लगभग हर व्यक्ति, कम से कम एक बार, जिसने उड़ान में भाग लिया, उसने सोचा: विमान के यात्री पैराशूट से लैस क्यों नहीं हैं?
व्यक्तिगत ऑक्सीजन मास्क, जीवन जैकेट, आपातकालीन निकास - प्रदान किए जाते हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि उड़ान में जीवन को बचाने वाली सबसे जरूरी चीज गायब है।
हवाई जहाज परिवहन का सबसे सुरक्षित साधन है
हवाई यात्रा का जोखिम बहुत अतिरंजित है। आंकड़े कहते हैं कि रेल, समुद्र और सड़क के द्वारा परिवहन के लोकप्रिय साधनों के बीच, विमानन को सबसे सुरक्षित माना जाता है.
संयुक्त राष्ट्र में अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन ICAO के अनुसार, यात्री विमानों द्वारा एक लाख प्रस्थान में केवल एक त्रासदी में समाप्त होता है। एक विमान दुर्घटना का शिकार होने की संभावना 1 से 8 मिलियन है, जो यातायात दुर्घटनाओं में जीवन की हानि के साथ असंगत है।
तथ्य यह है कि प्रत्येक विमान घटना महत्वपूर्ण नहीं है आश्वस्त भी है। नागरिक विमानों के साथ आपातकालीन स्थितियों में बीस साल की अवधि के अनुमान के अनुसार, 54 हजार लोगों में से, 52 हजार से अधिक जीवित थे।
विमान पर पैराशूट की अक्षमता के पक्ष में विमान की विश्वसनीयता, विमान का निरंतर सुधार और उनके चालक दल की व्यावसायिकता है। कमीशनिंग के दौरान बहु-दिवसीय परीक्षणों के अलावा, विमान प्रत्येक प्रस्थान से पहले पूरी तरह से जांच से गुजरता है, जिसमें एक घंटे से अधिक समय लगता है।
नैतिक कारक
यात्री विमानों में कोई पैराशूट नहीं होने का एक कारण नैतिक कारक है। मोक्ष के अलग-अलग साधनों को दिखावा करके, कंपनी, जैसा कि वह थी, अपनी सेवाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने में इसकी अक्षमता का संकेत देती है।
अधिकांश यात्रियों को हवाई जहाज के बारे में कई फिल्मों और वीडियो द्वारा समर्थित ऊंचाइयों का एक प्राकृतिक डर का अनुभव होता है। विमान के साथ समस्याओं के मामले में मीडिया द्वारा डर को हवा दी जाती है।
प्रत्येक व्यक्ति स्वतंत्र पैराशूट कूद में सक्षम नहीं है। यह उन प्रशिक्षकों द्वारा दर्शाया गया है, जिन्हें कभी-कभी शारीरिक मदद के साथ, उन लोगों को ले जाने के लिए, जिन्होंने विमान में व्यक्तिगत इच्छा व्यक्त की थी, पैसे का भुगतान किया और उचित प्रशिक्षण प्राप्त किया।
एक हवाई जहाज पर एक असामान्य स्थिति लगभग हमेशा घबराहट के साथ होती है। कुछ निकासों के पास एक क्रश यात्रियों को उनके करीब जाने की अनुमति नहीं देगा और बाकी की संभावना को कम कर देगा।
तकनीकी दिक्कतें
एक पैराशूट एक बल्कि जटिल और बोझिल प्रणाली है, जिसे लगाने के लिए कौशल और समय की आवश्यकता होती है, जो आपात स्थिति में बहुत सीमित है। इसी समय, मोक्ष के प्रत्येक साधन को एक व्यक्ति के लिए व्यक्तिगत मापदंडों के अनुसार चुना जाता है। गुंबद खोलने और लैंडिंग के दौरान केवल सावधानी से फिट पट्टियाँ चोटों को रोकेंगी।
यदि प्रत्येक यात्री प्रस्थान से पहले पैराशूट से लैस होगा, तो आप लाइनर्स के केबिन में आराम के बारे में भूल सकते हैं, जिनमें से प्रत्येक वॉल्यूम में बड़ा नहीं है।
एक अप्रस्तुत विमान से कूदना अपने आप में एक खतरनाक उपक्रम है। इंजन में खींचे जाने और पंख और कील पर दुर्घटना का अवसर होता है। एक अनियंत्रित उड़ान के साथ जोखिम बढ़ता है, जो एक हवाई जहाज दुर्घटना, अशांति, अलग हो चुके धड़ भागों और अन्य यात्रियों के साथ एक खतरनाक जगह को तेजी से छोड़ने की मांग करता है।
तनाव में विमान छोड़ने के बाद, एक व्यक्ति को सही ढंग से समूह बनाने और अंगूठी को बाहर निकालने की आवश्यकता होगी, जो फिर से उचित प्रशिक्षण पाठ्यक्रम के बिना संभावना नहीं है। हवाई जहाज के समान एक प्रणाली के साथ विमान को लैस करना संभव नहीं है। एक ठाठ केबिन की कल्पना करना मुश्किल है, जिसके साथ प्रत्येक यात्री को सौंपे गए बेल्ट के साथ केबल।
नागरिक विमानों पर पैराशूट की अस्वीकृति के तकनीकी पक्ष में उड़ान मोड शामिल है। अधिकांश समय आधुनिक लाइनर लगभग 10 हजार मीटर की ऊंचाई पर बिताते हैं। यहां हवा का तापमान 50 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है, और हवा को छुट्टी दे दी जाती है, ताकि एक विशेष उपकरण वाला व्यक्ति ऐसी स्थिति में 30 सेकंड से अधिक न रहे। हमें छलांग के लिए महत्वपूर्ण गति के बारे में नहीं भूलना चाहिए, जो यात्री विमानों के लिए प्रति घंटे हजारों किलोमीटर तक पहुंचती है।
आर्थिक समस्यायें
सिविल विमानों को पैराशूट से लैस करना आर्थिक दृष्टिकोण से भी अव्यावहारिक है। पैराशूट का द्रव्यमान 10 किलोग्राम तक पहुंच सकता है। 50-70 लोगों के विमानों की औसत क्षमता के साथ, बोर्ड पर अतिरिक्त भार 500 किलोग्राम से अधिक होगा, जो विमान की सीमित वहन क्षमता के कारण, पेलोड ले जाने की संभावना को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।
एक पैराशूट की औसत लागत $ 1-3 हजार से होती है।और बेड़े को ऐसे उपकरण प्रदान करने के लिए अतिरिक्त लागत हर वाहक के लिए सस्ती से दूर हैं।
अंत में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अक्सर दुर्घटना की स्थिति में एक पैराशूट बस काम में नहीं आता है, क्योंकि शेर का मलबे का हिस्सा टेक-ऑफ और लैंडिंग पर गिरता है, जब बहुत कम ऊंचाई पर एक कूद ओवरबोर्ड सभी अर्थों को पूरा करता है।