दुनिया की सभी सड़कों को दो श्रेणियों में बांटा गया है: 72% - दाएं-हाथ, 28% - बाएं-हाथ। प्रत्येक देश अपने क्षेत्र के लिए यातायात नियमों की स्थापना किस आधार पर करता है? और यह भी, कि मध्ययुगीन शूरवीरों का इससे क्या लेना-देना है? इस प्रश्न के कई ऐतिहासिक सिद्धांत हैं।
आंदोलन के रास्ते पर शूरवीरों का प्रभाव
इतिहासकारों का मानना है कि मध्य युग के दौरान बाएं हाथ और दाहिने हाथ के यातायात के बारे में कोई स्पष्ट नियम नहीं थे। लोग सरल के बाईं ओर रुके थे क्योंकि यह अधिक सुविधाजनक और सुरक्षित था। जाहिर है, इस तरह की आदत मध्ययुगीन ब्रिटेन में उत्पन्न हुई।
वैसे, वैज्ञानिकों को यह पता नहीं है कि यह आंदोलन पहले कैसे किया गया था - प्राचीन ग्रीस या असीरिया में। लेकिन इस बात के सबूत हैं कि रोम के लोग बाईं ओर पसंद करते थे।
रोचक तथ्य: 1998 में, इंग्लैंड में एक रोमन खदान की खोज की गई थी। उसका बायां ट्रैक उसके दाएं से ज्यादा टूट गया था। साथ ही प्राचीन रोमन सिक्के पर शूरवीरों की छवि के साथ यह देखा जा सकता है कि वे बाईं ओर घूम रहे हैं।
योद्धाओं, चाहे रोमन लेगिननेयर या शूरवीर हों, उनके दाहिने हाथ में हथियार थे। बाएं में उनके पास अक्सर एक ढाल होती थी। इस प्रकार, सड़क के बाईं ओर बढ़ते हुए, यात्रियों ने स्पष्ट रूप से एक-दूसरे को देखा, कि एक दृष्टिकोण वाले व्यक्ति के हाथ में, और खतरे के मामले में, वे जल्दी से हथियार प्राप्त कर सकते थे, युद्ध में संलग्न थे।
इसी तरह के नियम प्रभाव में थे जब नाइट टूर्नामेंट का आयोजन किया गया था। विरोधियों ने एक दूसरे की ओर सवारी की, बाईं ओर का पालन किया। उन्होंने बाईं ओर ढाल, दाईं ओर भाला, और टक्कर के बिंदु पर, सभी ने घोड़े से प्रतिद्वंद्वी को पटकने की कोशिश की।
इतिहासकार नाइट टूर्नामेंट को उन कारकों में से एक मानते हैं जिन्होंने आंदोलन के प्रकार को प्रभावित किया, हालांकि यह केवल एक खेल था। वास्तविक रोजमर्रा की परिस्थितियों में, सड़क पर आंदोलन की अपनी विशेषताएं थीं। यात्रियों के रास्तों पर डकैतियों के रूप में खतरा लगातार इंतजार कर रहा था। इसलिए, आंदोलन की प्रक्रिया में, वे बाईं ओर पसंद करते थे - ताकि पैंतरेबाज़ी, रक्षा के लिए जगह थी।
अधिकांश इतिहासकार वामपंथियों के आंदोलन के मुख्य कारण के रूप में, योद्धाओं की आदतों से जुड़े इस सिद्धांत का उपयोग करते हैं। हालांकि, यह इस तथ्य पर विचार करने योग्य है कि किसी भी देश में आबादी की अन्य श्रेणियां थीं जो सैनिकों की संख्या से अधिक थीं। इस मामले में, अन्य कारक हैं जो सड़क पर ड्राइविंग की विधि निर्धारित करते हैं।
उदाहरण के लिए, जबकि शूरवीर बाईं ओर चले गए, आम लोगों ने दाहिने हाथ के यातायात को प्राथमिकता दी। इसलिए एक योद्धा को रास्ता देना आसान था। भविष्य में, इस आदत ने जड़ पकड़ ली: बड़प्पन ने बाएं लेन पर कब्जा कर लिया, और "सामान्य" - सही।
पैदल यात्रियों, गाड़ी, सवारियों आदि की आवाजाही के संदर्भ में। उनके नियमों ने कार्य किया। उदाहरण के लिए, पैदल यात्री अपने ऊपर भार लेकर दाहिनी ओर चले गए। साथ ही, वे सामान को दाहिने कंधे पर रखते थे और एक दूसरे को आसानी से याद कर सकते थे।
मल्टी-सीट क्रू ने बाएं हाथ के ट्रैफ़िक को प्राथमिकता दी, क्योंकि कोचमैन दाईं ओर स्थित था और चाबुक की मार से वह यात्रियों को नहीं छू सकता था। उसी समय, सिंगल-सीट क्रू के लिए, राइट साइड अधिक सुविधाजनक था - आने वाले परिवहन के साथ छोड़ने के लिए कोचमैन के लिए अपने दाहिने हाथ से बागडोर खींचना आसान था।
विभिन्न देशों में आंदोलन की स्थापना कैसे हुई?
अध्ययनों के अनुसार, दुनिया भर में 85-90% लोग अधिक कुशलता से दाहिने हाथ का उपयोग करते हैं, अर्थात वे दाएं हाथ के हैं। बाकी बाएं हाथ के लोग हैं, कुछ अपवादों के साथ जो दोनों हाथों का समान रूप से उपयोग करते हैं। प्राचीन काल से, यह कारक परिवहन की एक विधि चुनने में मौलिक रहा है।
ग्रेट ब्रिटेन को बाएं हाथ के यातायात का संस्थापक माना जाता है। इसी तरह के नियम भारत, ऑस्ट्रेलिया और पाकिस्तान में, इसके उपनिवेशों, आश्रित क्षेत्रों में स्थापित किए गए थे।
रोचक तथ्य: पहला बाएं हाथ का ट्रैफिक कानून 1756 से है। यह लंदन ब्रिज पर बाएं हाथ के ट्रैफिक को नियंत्रित करने वाला एक अंग्रेजी बिल है। अपराधी को उस समय एक बड़ी राशि का भुगतान करना था - चांदी का एक पाउंड।
यह उल्लेखनीय है कि संयुक्त राज्य अमेरिका ने भी कुछ समय के लिए बाईं ओर का पालन किया। हालांकि, 18 वीं शताब्दी के अंत के करीब, यात्रा के एक नए तरीके के लिए एक संक्रमण बनाया गया था। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, मैरी-जोसेफ लाफयेते (फ्रांसीसी राजनीतिज्ञ) ने इसे प्रभावित किया।
यदि ब्रिटेन बाएं हाथ के यातायात से जुड़ा है, तो फ्रांस ने हमेशा दाहिने पक्ष का समर्थन किया है। उसके प्रभाव में, यात्रा की इस पद्धति को अन्य देशों में स्थापित किया गया था।उदाहरण के लिए, नेपोलियन (जर्मनी, पोलैंड, हॉलैंड और अन्य) के समर्थक दाएं हाथ के ट्रैफ़िक में बदल गए।
जापान में, आंदोलन के बाईं ओर सीधे समुराई से संबंधित है। उन्होंने अपनी बाईं ओर तलवारें लहराईं और उन्हें डर था कि जब वे मिलेंगे, तो यात्रियों के हथियार एक-दूसरे से नहीं चिपकेंगे - इसी तरह की घटना से लड़ाई होगी। लंबे समय तक, देश ने आंदोलन के प्रकार को बदल दिया। उदाहरण के लिए, अमेरिका के कब्जे वाली ताकतों के प्रभाव में, जापानी "सही" पक्ष पर स्विच करने के लिए मजबूर हुए। और बाद में वे आंदोलन के अपने सामान्य तरीके पर लौट आए।
शूरवीरों ने सड़क के बाईं ओर चलना पसंद किया, क्योंकि यह उनके लिए अधिक सुविधाजनक और सुरक्षित था। सबसे पहले, हथियार हमेशा दाहिने हाथ में था, और बाईं ओर एक ढाल हो सकता है। यह लंबी पैदल यात्रा और घुड़सवारी दोनों पर लागू होता है। यदि आवश्यक हो, तो आप जल्दी से दुश्मन के साथ लड़ाई में संलग्न हो सकते हैं - युद्धाभ्यास के लिए पर्याप्त जगह है। दूसरे, बाईं ओर बढ़ते हुए, यात्रियों ने स्पष्ट रूप से एक दूसरे को देखा। यह माना जाता है कि यह उन शूरवीरों की प्राथमिकताएं थीं जिन्होंने ब्रिटेन में वामपंथी आंदोलन के उद्भव को प्रभावित किया था, और फिर कई अन्य देशों में। लेकिन सामान्य पैदल चलने वालों की सुविधा के साथ-साथ चालक दल से संबंधित अन्य संस्करण भी हैं।