हर दिन, हजारों विमान पाँच महाद्वीपों के गंतव्यों के लिए प्रस्थान करते हैं। आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि आधुनिक विमान को ईंधन भरने के दौरान इस विशेष प्रकार के ईंधन को क्यों पसंद किया जाता है, और यह गैसोलीन से कैसे भिन्न होता है।
जेट ईंधन क्या है?
विमानन उद्योग में उपयोग के लिए ईंधन को एक दहनशील पदार्थ कहा जाता है जिसका उद्देश्य विमान इंजन के दहन कक्ष के साथ हवा के मिश्रण में खिलाया जाता है। लक्ष्य तापीय ऊर्जा प्राप्त करना है, जो ऑक्सीजन के साथ मिश्रण के ऑक्सीकरण के समय जारी किया जाता है, अर्थात् दहन। विमान के कैसॉन टैंक में डाला गया ईंधन दो प्रकारों में विभाजित है।
विमानन गैसोलीन
इस प्रकार का ईंधन प्रत्यक्ष आसवन, सुधार या उत्प्रेरक दरार से प्राप्त होता है। विमानन गैसोलीन के मुख्य भौतिक और रासायनिक संकेतक हैं:
- दस्तक करने के लिए प्रतिरोध;
- रासायनिक स्थिरता;
- भिन्नात्मक रचना।
वर्तमान उड़ान की स्थिति के लिए आवश्यक ईंधन-वायु मिश्रण के गठन के लिए गैसोलीन को उच्च अस्थिरता और उपयुक्तता की विशेषता है।
इस प्रकार के दहनशील मिश्रण का उपयोग पिस्टन आंतरिक दहन इंजन में दहन के लिए किया जाता है। ऐसे इंजन वाले हवाई जहाज स्थानीय एयरलाइनों पर कम दूरी की उड़ान भरते हैं, प्रदर्शन उड़ानों और एयर शो के लिए उपयोग किए जाते हैं। रूसी छोटे विमानन में सबसे लोकप्रिय ब्रांड पिछली सदी के अंतिम तिमाही - B91 / 115 और B95 / 130 द्वारा विकसित सामान्य और दुबला मिश्रण के लिए नेतृत्व वाले गैसोलीन के ब्रांड थे। आज, छोटे विमानन बेड़े को पूरी तरह से साधारण एआई -95 गैसोलीन या आयातित एवीजीएएस 100 एलएल ईंधन के साथ ईंधन भरा जाता है।
विमानन केरोसिन
टर्बोजेट हवाई जहाज के इंजन के दहन कक्ष में जलाने के लिए पारंपरिक गैसोलीन उपयुक्त नहीं है। पिस्टन इंजन में, गैस-वायु मिश्रण के तेज प्रज्वलन के प्रभाव का उपयोग सिलेंडर सिर पर एक धक्का बनाने के लिए किया जाता है। जेट इंजन में एक पूरी तरह से अलग सिद्धांत का उपयोग किया जाता है। यहां यह महत्वपूर्ण है कि दहन चिकना हो। यह वह है जो जली हुई विमानन मिट्टी का तेल प्रदान करता है।
जेट विमानों को केसोंस में डालने के लिए, ईंधन का उपयोग किया जाता है, जो 150-280 ° С के क्वथनांक के साथ तेल के मध्य डिस्टिलेट केरोसीन अंश से प्राप्त होता है। विमानन केरोसिन की संरचना का 96-98% नेफ़थेनिक, पैराफिनिक और सुगंधित हाइड्रोकार्बन हैं। रचना में शेष अनुपात रेजिन, नाइट्रोजनीस और ऑर्गोनोमाल्टिक यौगिकों के पीछे है।
मिट्टी के तेल और गैसोलीन के बीच का अंतर
विमानन केरोसीन उत्पादन की एक विधि कम सल्फर और सल्फर युक्त तेल का प्रत्यक्ष आसवन है। मिट्टी के तेल के भौतिक रासायनिक गुणों में सुधार करने के लिए, विभिन्न योजक और हाइड्रोट्रीटिंग का उपयोग किया जाता है। गैसोलीन पर केरोसिन के कई फायदे हैं:
- कैलोरी मान की उच्च दर (द्रव्यमान और मात्रा दोनों);
- कम अस्थिरता;
- निचला हिमांक;
- कम कीनेमेटिक चिपचिपाहट।
- इसके अलावा, केरोसिन गैसोलीन की तुलना में कम ज्वलनशील है।
मिट्टी के तेल के उपयोग में एक महत्वपूर्ण प्लस अनुप्रयोग की चौड़ाई है। जेट प्रणोदन प्रणाली के लिए ईंधन के अलावा, यह रेडिएटर के लिए एक सर्द या शीतलक के रूप में बोर्ड पर उपयोग किया जाता है। इंजन नोजल के क्रॉस सेक्शन को नियंत्रित करने के लिए, एक हाइड्रोलिक सिस्टम का उपयोग किया जाता है, जिसमें केरोसिन भी एक कार्यशील तरल हो सकता है।यह याद दिलाना अनावश्यक है कि इस प्रकार का ईंधन एक उत्कृष्ट विलायक है। जेट इंजनों के रखरखाव की प्रक्रिया को व्यवस्थित करते समय यह अत्यंत महत्वपूर्ण है।
जेट इंजन के लिए केरोसीन नामकरण
रूस और पूर्व यूएसएसआर के अन्य देशों में, पारंपरिक रूप से कई प्रकार के ईंधन का उपयोग किया जाता है।
टीएस -1
GOST 10227-86 के अनुसार, इस प्रकार का केरोसीन (आरटी आरटी) एक सीधे चलने वाला अंश है, या हाइड्रोट्रीटेड अंशों के साथ एक मिश्रण है। मुख्य सीमा है कुल सल्फर सामग्री 0.2% से अधिक नहीं होनी चाहिए (मर्काप्टन सहित - 0.003% से अधिक नहीं)। TS-1 को सबसोनिक जेट इंजन के कैसॉन में ईंधन भरवाया जाता है। अपने भौतिक और रासायनिक गुणों के द्वारा, यह केरोसिन ईंधन जेट-ए के लोकप्रिय विदेशी ब्रांड के समान है।
टी -6 और टी -8
इन ग्रेडों का ऊष्मा-प्रतिरोधी केरोसिन तेल रिफाइनरियों द्वारा विशेष रूप से कुछ प्रकार के सुपरसोनिक वाहनों में रूसी एयरोस्पेस बलों द्वारा उपयोग के लिए निर्मित किया जाता है। ईंधन बहुत उच्च गुणवत्ता का है, क्योंकि यह पूर्ण हाइड्रोट्रीटिंग और सुधार करने वाले योजक की शुरूआत के साथ आसुत है।
आर टी
इस प्रकार का ईंधन (आरक्षित टीएस -1) 135-280 डिग्री सेल्सियस के क्वथनांक के साथ अत्यधिक शुद्ध सीधा चलने वाला अंश है। कुल सल्फर सामग्री 0.1% से अधिक नहीं है। तथ्य यह है कि यह हाइड्रोकार्बन विधि द्वारा निकाला जाता है और "सूखा" होने के कारण ईंधन में चिकनाई गुण होते हैं। गुंजाइश सैन्य उड्डयन है। इस केरोसीन का विदेशी ब्रांडों में कोई सानी नहीं है।
मिट्टी के तेल की विशेषताओं में सुधार करने के लिए, विभिन्न प्रकार के योजक उपयोग किए जाते हैं:
- विरोधी स्थैतिक;
- एंटी - वियर;
- विरोधी क्रिस्टलीकरण।
- एंटीऑक्सीडेंट।
उनके आवेदन का मुख्य उद्देश्य सर्दियों में पूरे उड़ान मार्ग पर और कठिन मौसम की स्थिति में विमानन केरोसिन के भौतिक रासायनिक गुणों को संरक्षित करना है।