आधुनिक रूप धारण करने से पहले वायु परिवहन को कई परिवर्तनों से गुजरना पड़ा। प्रत्येक प्रकार के विमान आश्चर्यजनक हैं। लेकिन विशेष रूप से - उनके ऊपर उड़ान भरने और विभिन्न युद्धाभ्यास करने की क्षमता।
उड़ान सिद्धांत
सफलतापूर्वक उड़ान भरने के लिए, विमान को पर्याप्त गति प्राप्त करनी चाहिए। उदाहरण के लिए, बड़े यात्री "बोइंग" टेकऑफ़ से पहले 270 किमी / घंटा तक गति पकड़ लेते हैं। उड़ान का रहस्य विंग के डिजाइन में केंद्रित है। यदि आप सशर्त रूप से विंग को देखते हैं तो आप आकार देख सकते हैं। इसके प्रोफाइल की विशेषता विमान लिफ्ट प्रदान करती है। विमानन शब्दावली में "पंख" शब्द का उपयोग शामिल नहीं है। संकीर्ण साहित्य में, शब्द विंग, जिसमें बाएं और दाएं कंसोल होते हैं, का उपयोग किया जाता है।
प्रोफ़ाइल में एक असममित उपस्थिति है, क्योंकि इसके ऊपरी हिस्से में एक बड़ा क्षेत्र है। साथ ही, निचली और ऊपरी सतहों के अलग-अलग आकार होते हैं। जब विमान उड़ान में होता है, तो हवा उसकी ओर बढ़ती है। इस प्रकार, यह निचली सतह की तुलना में तेजी से विंग के ऊपरी भाग के साथ चलता है। यहां हम बर्नोली कानून लागू करते हैं: तरल या गैस का वेग जितना अधिक होगा, दबाव उतना ही कम होगा। यह पता चला है कि क्रमशः नीचे की तुलना में विंग के शीर्ष पर एक कम दबाव बनता है, यह ऊपर उठने के लिए जाता है। इसलिए वायु परिवहन गुरुत्वाकर्षण के बल पर काबू पा लेता है और हवा में बढ़ जाता है, काफी वजन के बावजूद।
हालांकि, बर्नौली का कानून एकमात्र कारक नहीं है, जिस पर लिफ्टिंग बल निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, हवाई जहाज जो हवाई जहाज या युद्धाभ्यास करते हैं, दुश्मन पर हमला करने के लिए जब यह सैन्य विमान की बात आती है। उनके पास पूरी तरह से अलग, सममित विंग डिजाइन है। हालांकि, यह सकारात्मक कोण की उपस्थिति के कारण, टेक-ऑफ में हस्तक्षेप नहीं करता है।
टेकऑफ़ सिद्धांत
यह क्या है? सरल उदाहरण के साथ टेक-ऑफ के सिद्धांत को समझना आसान है। यदि कोई व्यक्ति कार के भीतर बैठा हो, जो तेज गति से आगे बढ़ रहा हो, तो अपनी हथेली के थोड़े झुकाव के साथ खिड़की से अपना हाथ बाहर निकालता है, तो वह इस प्रभाव को स्वयं महसूस कर सकता है। तथ्य यह है कि हाथ स्पष्ट रूप से उठना शुरू हो जाएगा। उड़ान के दौरान भी यही बात होती है: यदि पायलट विमान को ऊपर ले जाता है, तो हवा का दबाव बढ़ जाएगा। इसके कारण, परिवहन अपने वजन की परवाह किए बिना, ऊंचाई हासिल करना शुरू कर देगा।
एक ही समय में, एक सफल उड़ान के लिए, एक स्थिति देखी जानी चाहिए - वायु प्रवाह को समान रूप से विमान के पंख को घेरना चाहिए। इस घटना का अपना शब्द है - लामिना का प्रवाह। यदि ऊंचाई कोण का उल्लंघन होता है, तो सही हवा का प्रवाह गायब हो जाता है, अधिक सटीक रूप से, वे भंवर बन जाते हैं। ऐसी स्थितियों में, विमान तुरंत अपनी लिफ्ट खो देता है, और इस घटना को हवाई दुर्घटनाओं का एक सामान्य कारण माना जाता है।
रोचक तथ्य: प्रत्येक विमान मॉडल का अपना लिफ्ट इंडेक्स होता है। यह विंग के क्षेत्र पर निर्भर करता है जिस पर उठाने बल का गठन होता है। यह क्षेत्र जितना बड़ा होगा, यह संकेतक उतना ही अधिक होगा। उदाहरण के लिए, बोइंग की पंख अवधि 68.5 मीटर है।विमान 442 टन (अपने स्वयं के वजन और सामान, ईंधन, अन्य घटकों को देखते हुए) का वजन उठा सकता है। यूरोस्टार एसएल विमान के विंग की अवधि 8.15 मीटर है। इसी समय, इसका टेक-ऑफ वजन 470 किलोग्राम है।
उल्टा उड़ने का रहस्य
ऐसा लगता है, लिफ्ट के गठन के सिद्धांत के अनुसार, एक विमान उल्टा नहीं उड़ सकता है। सैद्धांतिक रूप से तैनात पंख नकारात्मक लिफ्ट देंगे और विमान के गिरने में तेजी लाएंगे। लेकिन यह पता चला है कि एक कर्षण वेक्टर है जिसे नियंत्रित किया जा सकता है। इसके अलावा, डिज़ाइन फ्लैप में, एलेरॉन प्रदान किए जाते हैं। इस प्रकार, पंख केवल उड़ान में सहायक कारक के रूप में कार्य करता है।
मुख्य बात विंग के विमान के बीच सही कोण बनाना है, साथ ही वाहन की उड़ान की दिशा भी है। जब विमान गति पकड़ता है, तो पंखों के नीचे का वायु प्रवाह सघन हो जाता है, और उसमें दबाव बढ़ जाता है। एक ही समय में, पंखों के विमान के ऊपर, दबाव का स्तर गिर जाता है - कर्षण का गठन होता है। सही कोण को हमले का कोण भी कहा जाता है।
दोनों पंखों को विशेष रूप से विमान की संरचना में तैनात किया गया है ताकि वे थोड़ा आगे की ओर मुड़ें। यदि आप एक उड़ान के दौरान ऐसे विमान को घुमाने की कोशिश करते हैं, तो यह जल्दी से नीचे गिरना शुरू कर देगा। हालांकि, हमले का सही (सकारात्मक) कोण इसे उसी ऊंचाई पर रखेगा। इसके लिए, पायलट को संरचना की नाक को इंगित करने की आवश्यकता है ताकि यह आकाश में "दिखता" हो।
बड़े यात्री लाइनर्स अपने गुरुत्वाकर्षण के साथ-साथ अपर्याप्त शक्ति के कारण इस कार्य का सामना नहीं करेंगे।खेल विमान आसानी से अपने सामान्य और उल्टे पदों पर जा सकते हैं। ऐसे युद्धाभ्यास के लिए, वे सममित पंखों से सुसज्जित हैं। इसके अलावा, उनका स्थान महत्वपूर्ण है - आवास की धुरी के संबंध में समानांतर में। जब विमान उड़ान भरता है, तो उसका अगला सिरा हमेशा यात्री लाइनरों की तुलना में आसमान की तरफ ऊंचा होता है।
सामान्य स्थिति में, विमान ऊंचाई हासिल करता है क्योंकि पंख के ऊपर निम्न वायुदाब बनता है, और इसके नीचे उच्च वायुदाब होता है। यह पंख के असममित आकार और इसके स्थान की विशेषताओं के कारण है। हमले का एक सकारात्मक कोण भी देखा जाना चाहिए। यह वह कोण है जो विमान की गति और पंख की सतह के बीच की दिशा में बनता है। हवाई जहाज उल्टा उड़ सकते हैं, जो उनके डिजाइन के लिए धन्यवाद, इस कोण को बदलने में सक्षम हैं।